寒冬時節(jié)，伴隨著陣陣汽笛聲響，連續(xù)多日滿載貨物的中歐班列從綏芬河駛出國境、奔向亞歐。

　　綏芬河海關充分發(fā)揮職能作用，優(yōu)化服務、主動作為，積極幫助企業(yè)克服疫情不利影響，全力以赴促進外貿穩(wěn)增長，助力中歐班列“鋼鐵巨龍”跑出一條逆勢上揚的軌跡。2020年共監(jiān)管進出境中歐班列220列、18888標箱，同比分別增長83.3%和153.6%，進出境中歐班列數量創(chuàng)新高。

　　“班列常態(tài)化運行離不開海關的大力支持，運抵班列當天就能發(fā)車，口岸通關更加順暢高效，客戶十分滿意，我們也更有信心了�！苯椃液幽硣�際物流有限公司負責人說。

　　綏芬河海關著力念好“服務經”，助企幫扶真金白銀實惠多。加強惠企政策協(xié)同，加大跟蹤指導和服務力度，主動對接班列貨代公司，提前掌握班列發(fā)車、運抵情況，及時高效做好涉企政策宣講和業(yè)務解讀，為企業(yè)提供“預約通關、艙單歸并、自主選擇報關地”等便利化措施。在保障產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定上出實招，快速驗放中歐回程班列，推動回程班列搭載俄羅斯板材等優(yōu)質貨源“滿載而歸”，提升回程集裝箱滿載率，貨源集聚效應進一步顯現(xiàn)。2020年全年監(jiān)管中歐回程班列189列，同比增長76.6%。

　　“我們在2020年7月正式上線運行鐵路新艙單系統(tǒng)，推進關鐵雙方信息資源互通共享，降低了企業(yè)的報關成本，大幅提升了通關運作效率。”據綏芬河海關鐵路物流監(jiān)控二科孫逢祥介紹，通過該系統(tǒng)可以實現(xiàn)鐵路艙單數據無紙化傳輸，方便鐵路部門調度實際貨物，海關順勢監(jiān)管也更為有效，確保班列編組、查驗、運輸等環(huán)節(jié)高效銜接，最大限度壓縮班列在口岸的運轉時間，實現(xiàn)物暢其流。

　　張金龍 本報記者 杜懷宇