中新網(wǎng)黑龍江新聞12月16日電(成偉銘)12月14日15時(shí)30分，中國鐵路哈爾濱局雞西車務(wù)段雞西站編組場內(nèi)，此時(shí)的室外最低氣溫-25℃。寒風(fēng)中，列車編組場23條編組線上的691輛貨車，在運(yùn)轉(zhuǎn)二班兩臺(tái)調(diào)車機(jī)的快解、快編、快取、快送下正點(diǎn)開出。

　　中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司雞西車務(wù)段雞西站是牡丹江以東最大的編組站，也是雞西地區(qū)的“咽喉”站，銜接林東線和城雞線，所有來往的列車都要在此匯聚。這里調(diào)車工作繁忙而復(fù)雜，尤其夜間工作量突出，又正值秋糧運(yùn)輸、煤炭運(yùn)輸?shù)母叻鍟r(shí)期，一整天的作業(yè)量能達(dá)到300多鉤，調(diào)動(dòng)3500多輛。

　　12月份，雞西地區(qū)迎來了持續(xù)的寒潮天氣，既要保證每輛貨車的安全通過，又要保證調(diào)車作業(yè)效率不打折扣，這對(duì)于調(diào)車人員來說，是一場體力與耐力的雙重考驗(yàn)�！案苫畹臅r(shí)候加強(qiáng)瞭望，看清了望準(zhǔn)了，腳下注意防滑，上下車時(shí)一定要選擇好地點(diǎn)，保證人身安全�！泵看纬鰣鲎鳂I(yè)前，雞西車務(wù)段雞西站運(yùn)轉(zhuǎn)車間二班二調(diào)調(diào)車長單濤總要再三強(qiáng)調(diào)高寒作業(yè)注意事項(xiàng)。

　　今年39歲的單濤，在調(diào)車作業(yè)崗位上已工作了20多年，負(fù)責(zé)聯(lián)系傳達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，聯(lián)控互控，安全工作天數(shù)達(dá)8017天，說起調(diào)車工作，他如數(shù)家珍，胸有成竹�！肮ぷ髦幸�做到五勤一心，五勤就是嘴勤、手勤、腿勤、眼勤、腦勤，一心就是要有一顆很強(qiáng)的責(zé)任心。” 單濤說，雞西站每天有上千車輛需要解體、集結(jié)編組，在列車解體編組時(shí)要認(rèn)真核對(duì)計(jì)劃，檢查車輛的連結(jié)走行狀態(tài)是否良好，每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)都要確保絕對(duì)安全。一個(gè)班下來，平均要在股道里走上近20公里的路程。

　　“十車、五車、三車、減速、接近連掛……停車！”伴隨著一聲聲口令，調(diào)車長單濤手握對(duì)講機(jī)指揮著一節(jié)節(jié)貨運(yùn)車輛平穩(wěn)駛?cè)搿邦A(yù)定”股道。從接班開始，單濤帶領(lǐng)的調(diào)車組已經(jīng)連續(xù)在室外作業(yè)3個(gè)小時(shí)了。由于常年在室外風(fēng)吹雨淋，棉帽之下年輕的臉龐除了黝黑之外，更多了一份堅(jiān)毅。

　　“調(diào)車作業(yè)中，調(diào)車組每個(gè)人還要有集體觀念�！睘閷�班組成員緊緊團(tuán)結(jié)在一起，單濤以班組活動(dòng)為契機(jī)，增進(jìn)小組成員的感情，提高班組凝聚力，在工作中打好配合，使本班組人員“焊成一塊鐵板”。

　　提起自己的工作，單濤的言語間總是充滿了自豪感，他說：“我身上所承受的‘重’，卻是百姓身上的‘輕’�！彼�進(jìn)一步解釋：到達(dá)車站的煤炭、糧食經(jīng)過他們的調(diào)度，安全快捷地送到全國各地，電廠會(huì)把光和熱送到老百姓家，還有南方的朋友也能吃到香噴噴的東北大米。(完)