中新網(wǎng)黑龍江新聞12月27日電(張學(xué)鵬)12月21日，凌晨1時(shí)，氣溫降至零下25攝氏度，在齊齊哈爾站，站臺(tái)上微弱的光亮下，劉兆斌戴上了他標(biāo)志性的黑色墨鏡，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、拿起電焊槍，舉起面罩，坐在自己制作的泡沫方墩上，幾秒鐘的喘息后，弧光閃爍，焊花飛濺，美麗壯觀。

　　今年39歲的劉兆斌，是齊齊哈爾工務(wù)段齊齊哈爾線路車間的線路工，與普通的線路工不同，他的工作都帶有“特”字，鋼軌切割、氣焊、電焊這些特殊工種都是他的工作，“我最喜歡電焊，每當(dāng)坐在線路中心，感覺自己就像是一個(gè)裁縫，用焊槍不斷編織，讓出現(xiàn)掉塊的轍岔心煥然一新”。

　　道岔是鐵路線路的三大薄弱環(huán)節(jié)之一，轍岔心又是道岔的咽喉，對(duì)于轍岔心的焊補(bǔ)工作需要極強(qiáng)的耐心和細(xì)心，否則焊補(bǔ)不良很容易再次出現(xiàn)掉塊，影響列車運(yùn)行。為了保證焊補(bǔ)質(zhì)量，90分鐘的“天窗”作業(yè)，劉兆斌要始終保持一個(gè)姿勢(shì)，蹲在那容易晃動(dòng)，他擔(dān)心自己堅(jiān)持不住會(huì)倒在焊接部位上，就自己找了塊泡沫坐在線路中心，“這個(gè)泡沫塊也就不到20厘米高，沒比蹲著舒服多少，現(xiàn)在室外零下5度，腿坐麻了不說，腳已經(jīng)凍得有些沒有知覺了，現(xiàn)在就臉蛋子熱乎”劉兆斌放下焊槍喘了口氣說道。

　　劉兆斌在談話間，總是喜歡用力眨眼睛，他說是因?yàn)樽约河懈裳郯Y，焊補(bǔ)工作只能在天窗內(nèi)進(jìn)行，且大部分都在深夜，電焊時(shí)焊點(diǎn)中心溫度可達(dá)到3000℃以上，一片漆黑下，發(fā)出的電弧比是相機(jī)的閃光燈還亮，“工友都叫我墨鏡哥，因?yàn)槲页Ｄ陰е�墨鏡，只是時(shí)間久了眼睛還是會(huì)干澀”，在劉兆斌的手上和臉上還有很多細(xì)小的疤痕，這都是電焊時(shí)飛濺的火花燙的，不過他并不介意，還很高興�！皠e看我臉上坑坑洼洼的，我可是車間的寶貝”劉兆斌介紹說，因?yàn)榧夹g(shù)要求很高，工作條件艱苦現(xiàn)在已經(jīng)很少有人愿意學(xué)電焊了。

　　時(shí)間到了凌晨2時(shí)，轍岔心的焊補(bǔ)工作接近尾聲，劉兆斌放下焊槍，拿起一旁的打磨機(jī)開始打磨剛剛焊補(bǔ)的位置，“我現(xiàn)在要將焊補(bǔ)的位置打磨光滑、平順，每個(gè)工序都非常重要，不能有一絲馬虎和疏漏”話音剛落，耀眼的火花就在劉兆斌面前散開，在剩下的30分鐘“天窗”時(shí)間里，他要一直保持70度彎腰的姿勢(shì)。

　　每隔5分鐘，劉兆斌就會(huì)停下來，用手細(xì)致?lián)崦�打磨的位置，因�(yàn)楣饩�昏暗，只能靠手來感知平順度，即使此時(shí)表面的溫度很高，也要硬著頭皮伸出手來。

　　2時(shí)30分，打磨結(jié)束，劉兆斌收拾好工機(jī)具，和防護(hù)員一同返回工程車，途中，第一趟列車準(zhǔn)時(shí)通過，聽著車輪壓過岔心發(fā)出清脆聲響，劉兆斌說：“這聲音就像是催眠曲，聽到這聲音就能踏踏實(shí)實(shí)得回家睡覺了�！�(完)