中新網(wǎng)黑龍江新聞8月9日電(董治國 韓勇 劉翰霖)8月2日至8月8日，中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)公司牡丹江機(jī)務(wù)段西雞西運(yùn)用車間城雞線乘務(wù)四組的3臺機(jī)車、20名火車司機(jī)，在8個(gè)晝夜里堅(jiān)守抗洪一線，穿插在洪水侵襲的黑土地上運(yùn)送抗洪石渣路料，助力受災(zāi)區(qū)段鐵路快速恢復(fù)通車。

(司機(jī)組在駕駛室執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè))

　　“從伊林場老穆棱段管線，經(jīng)由下城子站，向穆棱新站往返運(yùn)送”。

　　“雞線乘務(wù)四組收到�！�8月1日，乘務(wù)組負(fù)責(zé)人劉彬接到命令，由他帶領(lǐng)本乘務(wù)組的6班共計(jì)19名機(jī)車乘務(wù)員，操縱3臺機(jī)車駐守在穆棱鎮(zhèn)運(yùn)送抗洪搶險(xiǎn)石渣路料。

　　這個(gè)乘務(wù)組日常負(fù)責(zé)雞西到穆棱間的貨物列車牽引工作，由于抗洪搶險(xiǎn)任務(wù)緊急、工作量大，劉彬與他的伙計(jì)們相當(dāng)于踏上了一條單行線，可以預(yù)料要守在一線無法不能回家，即使短暫休整也只能原地進(jìn)行。

　　晚上沒有住宿的地方，他們租住在條件簡陋的旅店。沒有吃飯的地方，劉彬就每天充當(dāng)快遞員和外賣員，負(fù)責(zé)20口人的衣食住行。

　　作業(yè)勞累休息不好，劉彬動態(tài)調(diào)班，每天根據(jù)司機(jī)身體狀態(tài)調(diào)整班次，盡量讓大家休息充足，以便恢復(fù)體力。但即便是這樣，暴雨和突發(fā)情況依然考驗(yàn)著他們的意志和體力。

　　8月4日14點(diǎn)41分，司機(jī)沈家駒、林家麒、郭旭東按照計(jì)劃，冒雨從下城子站出發(fā)，運(yùn)送防洪路料到八面通至梨樹鎮(zhèn)間待卸，當(dāng)列車運(yùn)行至八面通站時(shí)，因?yàn)橛陝萏�大，八面通站前后的兩個(gè)區(qū)間全部封鎖，列車在站內(nèi)原地待命，沈家駒等3人留守在機(jī)車上整整22個(gè)小時(shí)。

　　等到機(jī)車返回到下城子站時(shí)，已經(jīng)是8月5日的11點(diǎn)49分�！皳岆U(xiǎn)救災(zāi)就是爭分奪秒�！彼麄儧]有埋怨，稍作休息后，又投入到新的搶險(xiǎn)運(yùn)輸任務(wù)當(dāng)中。

　　搶險(xiǎn)運(yùn)輸任務(wù)不但勞累，而且還有一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。有一條350米，這條線路已經(jīng)了。8月4日，因?yàn)樗�害�?yán)重，很長時(shí)間沒有使用的穆棱站南側(cè)伊林場采石專用線被臨時(shí)啟用，這條非國營鐵道線路是木質(zhì)枕木的老式鐵道線，因?yàn)檫B日降雨，線路狀態(tài)受到一定影響，兩側(cè)有部分地段仍有積水。

　　司機(jī)劉彬反復(fù)勘查后，確認(rèn)這條線路可以使用但存在一定的不安全因素，通知機(jī)車乘務(wù)員按照不超過5公里的速度限速行駛。最終列車裝滿石料安全開出來，完成了運(yùn)輸任務(wù)。

　　8個(gè)晝夜，他們共計(jì)運(yùn)送路料595輛，為一線抗洪搶險(xiǎn)提供了有力的支持。(完)