中新網(wǎng)黑龍江新聞8月10日電(楊志亮 任曉瑩)近日，黑龍江省亞布力國家糧食和物資儲(chǔ)備局黑龍江局738處專用線內(nèi)，鏟車卸下敞車內(nèi)的碎石后，將運(yùn)往雪鄉(xiāng)至亞布力段亞雪公路擴(kuò)改建工程的現(xiàn)場。相比以往，卸車效率提高近一倍，這是中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)公司開展在推進(jìn)主題教育，深入現(xiàn)場解難題，推動(dòng)成果轉(zhuǎn)化的生動(dòng)寫照。

(8月9日，738處專用線正在進(jìn)行碎石裝車)

　　主題教育開展以來以來，牡丹江車務(wù)段營銷人員積極深入管內(nèi)礦場、企業(yè)，通過實(shí)地調(diào)研，著力解決運(yùn)輸難是。亞雪公路建設(shè)方對(duì)礦建物資需求量較大，牡丹江車務(wù)段主動(dòng)聯(lián)系礦建生產(chǎn)企業(yè)黑龍江乾方再生資源利用有限公司，促成雙方合作，解決了礦建物資不足的問題，但是卸車效率不高卻成了新的難題。

　　738專用線2道有一處線路坡度高于6‰，該段實(shí)地勘驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，受坡道及高站臺(tái)限制，每批作業(yè)僅能卸6輛敞車，嚴(yán)重影響卸車效率。該段高度重視，組織技術(shù)科、安全科、貨裝科、亞布力站等多部門聯(lián)合項(xiàng)目組，多次前往卸車地點(diǎn)勘探論證，協(xié)調(diào)牡丹江工務(wù)段召開亞布力738專用線改造專題會(huì)議，積極研究坡度下放等技術(shù)難題，制定解決方案。

　　在牡丹江車務(wù)段、工務(wù)段等相關(guān)部門的配合下，對(duì)2道線路坡度進(jìn)行改造，將原來的坡度調(diào)整至了6‰以下。由從前的每批卸6車提高到了10車，專1、專2線每批共計(jì)可卸15車，每天卸2批增加約600噸，大大提升了卸車效率。既保證了安全生產(chǎn)，又加快了車輛周轉(zhuǎn)，真正實(shí)現(xiàn)了安全效率共提升的目標(biāo)。

　　截至目前，738專用線內(nèi)亞雪公路擴(kuò)改建工程礦建項(xiàng)目已累計(jì)發(fā)運(yùn)299車2萬噸。（完）