中新網(wǎng)黑龍江新聞10月8日電(褚天明 蘇杭)“室外貨檢員，西場(chǎng)兩道19005次列車第42輛車右側(cè)車門捆綁需要加固�！薄笆盏剑�明白，現(xiàn)在處理�！苯�日，正值國慶假期，中國最北編組站的三間房站內(nèi)的貨物運(yùn)輸既繁忙且有序，在貨檢監(jiān)控大廳內(nèi)，負(fù)責(zé)利用超偏載檢測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)、鐵路貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)檢查貨物裝載狀態(tài)的貨檢員李德有坐在電腦前，專注地檢視著每一輛貨車，不時(shí)利用電臺(tái)通知室外貨檢員對(duì)需要復(fù)檢的“問題車”報(bào)告著復(fù)檢的線路、車輛位置及問題。

　　三站房站貨檢員有室外貨檢員和室內(nèi)貨檢員之分，李德有作為室內(nèi)貨檢員主要負(fù)責(zé)利用設(shè)備對(duì)到站貨物列車頂部及兩側(cè)，三個(gè)面逐輛檢查貨車載重及貨物裝載加固等狀態(tài)，并認(rèn)真核對(duì)車號(hào)、車種的等信息，對(duì)超重、偏載及裝載加固不良的“問題車”進(jìn)行鑒定并及時(shí)通知室外貨檢員復(fù)檢、處理。

　　三間房站作為全國最北編組站，每天數(shù)以萬計(jì)滿載著煤炭、食品等民生物資的列車從四面八方而來，在這里集結(jié)、編組，再駛往全國各地，而貨檢員就是確保出發(fā)列車前的最后“一雙眼睛”，如果遺漏了一處問題，將可能帶來危及行車安全的風(fēng)險(xiǎn)。

　　今年48歲的李德有，從事了23年的貨檢工作，從未讓任何一輛問題車從他的眼皮下“溜走”，他主動(dòng)對(duì)貨運(yùn)專業(yè)知識(shí)進(jìn)行系統(tǒng)學(xué)習(xí)，在很短的時(shí)間內(nèi)就掌握了貨檢機(jī)檢的作業(yè)要領(lǐng)。他細(xì)心、仔細(xì)、敢于較真，他始終認(rèn)真履行崗位職責(zé)，按標(biāo)作業(yè)。而7年的貨檢機(jī)檢的經(jīng)驗(yàn)，更讓他煉就了一身“找茬”功夫，工作量常年穩(wěn)居榜首，最多的時(shí)候，一個(gè)班可以看30多列、檢查近2000輛車，也未出現(xiàn)過一次差錯(cuò)。

　　“通過視頻監(jiān)控看車，不僅需要細(xì)心、耐心、還要有速度，當(dāng)看到有問題的車的時(shí)候，一定不能出現(xiàn)僥幸心理，如果因?yàn)槭韬鑫醇皶r(shí)發(fā)現(xiàn)捆綁加固松動(dòng)、傾斜、散落等問題，就會(huì)造成很大影響�！崩畹掠姓f。作為一名黨員，他時(shí)刻保持著“兢兢業(yè)業(yè)干事，誠心誠意待人”的工作理念，不管大事小事，他都認(rèn)認(rèn)真真完成。記得今年2月的時(shí)候，在工作中他有一次發(fā)現(xiàn)一輛貨物列車的篷布因?yàn)闆]有按要求進(jìn)行加固，篷布的一角已經(jīng)開放，危及行車安全，他發(fā)現(xiàn)后立即上報(bào)貨檢值班員并通知站調(diào)扣車處理，他說：“這樣的事情在工作中并不少見，我們的職責(zé)就是及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理，消除這些安全隱患，保障貨物列車的安全”。

　　李德有在工作中總結(jié)了很多經(jīng)驗(yàn)，也作為他日常工作的“秘密武器”�！案蛇@活就像做“B超”，心里得有數(shù)，用眼睛一掃，基本就知道這個(gè)車有沒有問題，哪有問題，一找一個(gè)準(zhǔn)�！币�?yàn)榻?jīng)驗(yàn)豐富，而且細(xì)心耐心，他干起活來也得心應(yīng)手。對(duì)站內(nèi)駛?cè)氲能囕v和貨物狀態(tài)盡收眼底，對(duì)影響列車運(yùn)行的各類“病害”都了如指掌，截止到2023年9月份，他共發(fā)現(xiàn)了14次安全隱患。

　　23年的貨檢職業(yè)生涯，他檢查的貨車超過20萬輛，“驗(yàn)一輛貨車，保一路平安”，他用實(shí)際行動(dòng)無數(shù)次讓安全隱患無處藏身，贏得了大家的一致好評(píng)，也得到了車間管理干部的肯定，突出的工作業(yè)績讓他在今年車站舉辦的表演賽上獲得貨檢員第一名的好成績，也為他的職業(yè)生涯留下了輝煌的一筆。

　　從白天到黑夜，機(jī)車風(fēng)笛聲、列車走行轟鳴聲、對(duì)講機(jī)聯(lián)控聲交織成鐵路人的奮斗之歌，響徹三間房站的上空。經(jīng)過全站干部職工的共同努力，在今年1至9月份，車站運(yùn)輸日均辦理18439輛，同比增加1108輛，增長6.4%。

　　(完)