中新網(wǎng)黑龍江新聞3月15日電(趙金良 孫鵬)“大家要記得當(dāng)發(fā)現(xiàn)色燈信號機燈泡主、副燈絲同時點亮，或其中一根燈絲斷絲；泡漏氣、冒白煙、內(nèi)部變黑；燈口歪斜、活動或焊口假焊，這三種情況時，這個燈泡絕對不準使用�！�3月11日16時許，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司海拉爾電務(wù)段牙克石信號車間實訓(xùn)基地內(nèi)，二工隊工長劉宇悉心叮囑著班組內(nèi)的6名青年職工。

劉宇正在刷軌道絕緣漆

　　今年42歲的劉宇，2004年在部隊轉(zhuǎn)業(yè)后就來到了牙克石信號車間。20年的時間里，他走遍了車間管內(nèi)的每一個角落、參加了車間管內(nèi)的所有施工。憑借著“不服輸”的韌勁，他的專業(yè)水準由入路時的“小白”，逐步成長為“技術(shù)大拿”。2020年他被任命為作業(yè)二工隊工長，守護著該車間的“東大門”。

劉宇進行室內(nèi)信號設(shè)備測試

　　“我們劉哥，不僅是班組的領(lǐng)頭雁，更是一名有著24年黨齡的老黨員。班組53公里內(nèi)181架信號機、141個道岔、193個軌道區(qū)段，哪個愛鬧小毛病、哪臺有著小頑疾，他都了如指掌�！�23歲的青年職工吳起超說。

　　劉宇負責(zé)的設(shè)備是濱洲干線的一部分，承擔(dān)著全局50%以上運量，大規(guī)模客貨運輸對電務(wù)設(shè)備提出了更嚴苛的使用標準。其中，西嶺口站道岔每月運用超3000次，軌道側(cè)磨問題頻發(fā)。面對現(xiàn)實挑戰(zhàn)，劉宇和工友們認真查、反復(fù)檢，在有限的天窗時間內(nèi)高質(zhì)量完成轉(zhuǎn)轍機缺口調(diào)整、摩擦電流標調(diào)等工作。發(fā)現(xiàn)尖軌密貼、吊板、爬行等問題，他們就及時與工務(wù)溝通克服，持續(xù)提升設(shè)備質(zhì)量，杜絕安全事故發(fā)生。

劉宇進行信號設(shè)備養(yǎng)護

　　劉宇常說：“作業(yè)防護好，安全最重要�！泵鎸κ┕と蝿�(wù)重、作業(yè)人員少的實際困難，作為工長兼任施工負責(zé)人的他始終沖鋒在前。無論酷暑寒冬、冰霜雪雨，他每天早上都會檢查當(dāng)日施工所需工具、材料是否齊全，下班后再次準備第二天工具材料，盡最大努力完成保證人身安全、設(shè)備安全。

　　“這些年，隨著新技術(shù)、新設(shè)備的不斷更新，總感覺自己會的太少，今后我還要不斷學(xué)習(xí)充實自己、提高自己。在提高設(shè)備質(zhì)量的同時，也要抓實安全風(fēng)險管理，牢記安全使命，使安全生產(chǎn)理念在職工心中扎根，警鐘長鳴！”劉宇堅定地說。(完)