中新網(wǎng)黑龍江新聞3月16日電(蘆男)3月14日8時(shí)，內(nèi)蒙古自治區(qū)呼倫貝爾地區(qū)冰天雪地、寒風(fēng)料峭。牙林鐵路373公里，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司海拉爾工務(wù)段橋隧工龐國(guó)濱穿著皮棉襖戴著棉手套，俯下身抄起電鎬，匍匐著鉆進(jìn)不到一平方米的涵管內(nèi)，隨后涵管內(nèi)傳出突突突的響聲。

　　牙林鐵路位于呼倫貝爾北部林區(qū)，因這里地形山高路陡，鐵路是沿線百姓日常出行和物資供給的重要交通線，受高緯度高海拔影響，這里年平均溫度在零度以下，冬季極端低溫經(jīng)常突破零下40攝氏度。進(jìn)入春融期，最高溫逐漸回升至零上，山上的冰雪融水下流，晝化夜凍易造成涵洞排水不暢，影響行車安全，所以每年3月份開(kāi)始，龐國(guó)濱和工友們都要經(jīng)歷近2個(gè)月的刨冰期，疏通管內(nèi)橋涵內(nèi)部的積冰。

　　“牙林線兒地形十分復(fù)雜，涵洞短的三五米長(zhǎng)的幾十米，開(kāi)春之前我們都得通開(kāi)�！饼媷�(guó)濱說(shuō)。涵洞刨冰的黃金期很短，他們必須在2個(gè)月內(nèi)完成牙林線上80座涵洞的檢查和疏通。

　　鋒利的鎬尖快速地沖擊著冰塊，濺起的冰碴不斷地蹦在龐國(guó)濱的臉上，他用力瞇著眼，顧不上疼痛，趁自己胳膊還有勁兒，秉著氣繼續(xù)沖刺�！霸诤�洞里面作業(yè)特別消耗體力，一次作業(yè)頂多堅(jiān)持十分鐘。”從涵洞出來(lái)的龐國(guó)濱喘著粗氣�！皫煾肝襾�(lái)！”徒弟曾濤接過(guò)電鎬，爬進(jìn)涵洞，不一會(huì)涵洞里又傳出突突突的刨冰聲。

　　“注意安全，挺不住了就拉繩子！”龐國(guó)濱手里攥著安全繩，囑咐徒弟曾濤道。另一邊，班長(zhǎng)李哲學(xué)同樣拿起電鎬，在涵洞的另一面迎著曾濤清理積冰。10名工友接力進(jìn)入涵洞內(nèi)作業(yè)，碎冰不斷地被運(yùn)出，經(jīng)過(guò)4個(gè)多小時(shí)的持續(xù)作業(yè)，這座近10米長(zhǎng)的涵洞被貫通。

　　唰唰唰，風(fēng)吹過(guò)線路，經(jīng)電鎬鑿出的孔，發(fā)出清脆的聲音，好像一首春天的歌。(完)