中新網(wǎng)黑龍江新聞3月28日電(丁軍)“要密切關(guān)注這段春融重點(diǎn)處所的線路變化，如果有超限大值立即組織維修。”3月27日11時(shí)30分，中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司哈爾濱工務(wù)段阿城線路車間玉泉維修隊(duì)工長李源明和線路工顧長勝，在濱綏線上行65公里820米處徒步檢查著線路設(shè)備狀況。

　　38歲的李源明，擔(dān)任工長4 年來，對管內(nèi)32公里正線、23公里站專線、41組道岔等設(shè)備精檢細(xì)修，使線路設(shè)備質(zhì)量得到均衡提高。

李源明與生產(chǎn)骨干研究病害整治方案 丁軍 攝

　　“3月份進(jìn)入春融期，天氣轉(zhuǎn)暖，冰雪消融，這個(gè)時(shí)候，容易出現(xiàn)融雪性水害、路基下沉，線路變化大，因此，要加大對春融重點(diǎn)處所的檢查和整修�！崩钤疵鬟厵z查線路幾何尺寸，邊查看零配件狀態(tài)和螺栓扣壓力情況。玉泉維修隊(duì)管內(nèi)共有1處集團(tuán)公司級春融重點(diǎn)處所，2處段級春融重點(diǎn)處所。按檢查周期，每周李源明都要實(shí)地檢查一次，摸清設(shè)備底數(shù)，加強(qiáng)防范和提前控制。連日來，他帶領(lǐng)職工更換失效零配件，回填石砟，整修道床，及時(shí)消除排水不良、翻漿冒泥、扣件掩埋等問題。

李源明帶頭維修防護(hù)柵欄 丁軍 攝

　　由于維修隊(duì)管內(nèi)有20余條正線小半徑曲線，為了增加軌道強(qiáng)度，李源明按計(jì)劃組織職工把普通型扣件，更換成增強(qiáng)型扣件，使鋼軌框架不易改變，減少病害發(fā)生。同時(shí)，他根據(jù)軌距變化率、TQI等數(shù)值變化，進(jìn)行軌距精調(diào)作業(yè)，解決了小半徑曲線維修難題。他還結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，采取更換大膠墊、調(diào)整大號軌距擋板和方正軌枕等方式整修，不斷改善輪軌作用關(guān)系，從而延長設(shè)備維修周期。

　　眼下，春耕備耕在即，李源明嚴(yán)格落實(shí)“雙段長”制，會同地方段長走村入戶，宣傳鐵路法規(guī)和講解破壞防護(hù)柵欄、燒荒的危害，不斷增強(qiáng)管內(nèi)沿線村民愛路護(hù)路共保安全的責(zé)任意識。

李源明向村民宣傳鐵路法規(guī) 丁軍 攝

　　“無論是季節(jié)性安全、設(shè)備安全，還是路外安全，我們都要一抓到底，絕不含糊�！崩钤疵鞅０踩�的決心早已化作實(shí)際行動。(完)