中新網(wǎng)黑龍江新聞4月16日電(謝旸 席凱)“大伙兒加把勁，翻軌器準(zhǔn)備，來，一、二、三！”4月15日，在綏芬河鐵路國境線上，中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司牡丹江工務(wù)段綏芬河線路車間副主任胡國華帶領(lǐng)0余名職工正在進(jìn)行更換鋼軌作業(yè)。

　　職工們正在國境線上進(jìn)行換軌作業(yè) 王春江 攝

　　國境線與俄羅斯后貝加爾鐵路局格羅迭科沃站接軌，是綏芬河鐵路口岸進(jìn)出口貨物的“咽喉”。國境線全長4.9公里，由于中俄兩國鐵軌之間的距離不同，國境線采取寬軌套標(biāo)準(zhǔn)軌鐵道線路，供兩國列車暢行，也被形象地稱為“騎馬線”。

　　“我們今天要對國境線的11根磨耗較大的鋼軌進(jìn)行更換，確保列車運(yùn)輸安全。”胡國華說。

　　職工們正在國境線上進(jìn)行翻軌作業(yè) 王春江 攝

　　受地理?xiàng)l件影響，國境線小半徑曲線、大坡道多。近年，綏芬河鐵路口岸每年過貨量千萬噸，且俄方列車多為長大重載車型，使得鋼軌磨耗速率加快，線路框架尺寸不易保持。為了提高列車運(yùn)行的安全性，鐵路部門抓住春季換軌有利時(shí)機(jī)，全面開展更換。

　　為保證換軌作業(yè)順利進(jìn)行，他們提前組織人員對工作量進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，細(xì)化作業(yè)流程、明確分工，嚴(yán)格把控作業(yè)質(zhì)量，確保達(dá)到作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　7時(shí)，隨著“天窗”作業(yè)命令下達(dá)，作業(yè)人員按照事先分工，松螺栓、卸夾板、拆扣件、在整齊劃一的動(dòng)作中撥出舊軌、進(jìn)新軌。

　　“大家注意了，大家小心一點(diǎn)，別碰到手腳�！焙鷩�華提示道。

　　隨著時(shí)間推移，作業(yè)進(jìn)入“白熱化”，機(jī)具的轟鳴聲、對講機(jī)里呼喚與應(yīng)答聲此起彼伏，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人組織人員對接頭處進(jìn)行打磨，整正膠墊、安裝接頭夾板扣件，復(fù)擰螺栓、質(zhì)量回檢各項(xiàng)環(huán)節(jié)緊密銜接。

　　10時(shí)，歷時(shí)180分鐘，此次換軌任務(wù)圓滿完成�！案鼡Q完之后，線路更加穩(wěn)定了，列車運(yùn)行的將更加平穩(wěn)�！焙鷩�華說。

　　“國境線是中歐班列的必經(jīng)之路，我們守護(hù)好這條鐵路，有著無比光榮的意義�！焙鷩�華如是說。(完)