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四等小站里的“國寶”
2024年05月19日 14:33 | 來源:中新網(wǎng)黑龍江

  中新網(wǎng)黑龍江新聞5月19日電(鄭巍)楊國寶,是中國鐵路哈爾濱局集團有限公司哈爾濱車務(wù)段蘭棱站車站值班員,最近,他真像“國寶”一樣出了名。

  5月13日一大早,楊國寶像往常一樣早早來到車站,熟悉一天的工作內(nèi)容后,迅速來到車站信號樓全神貫注緊盯操控臺。

  “不好,蔡家溝至蘭棱下行出現(xiàn)紅光帶!6時01分13秒,正在信號樓盯控的楊國寶第一時間發(fā)現(xiàn),一邊迅速做出反應(yīng)將情況報告給調(diào)度員,一邊立即通知相關(guān)單位進行檢修,并果斷扣停進入?yún)^(qū)間內(nèi)旅客列車,同時通知鄰站不再向該區(qū)間內(nèi)放行列車。35秒后,設(shè)備恢復(fù)正常,經(jīng)工務(wù)、電務(wù)部門確認無誤后,恢復(fù)通車。楊國寶的以敏銳的洞察力、高度的責(zé)任感、有效防止一起可能發(fā)生的事故。因此,他還得到了單位給予的重獎。

  蘭棱站是哈車管內(nèi)的一個四等小站,就是這個小站每天的接發(fā)車作業(yè)量卻都在200列左右。楊國寶作為車站的一名值班員,日常也被封為車站的“指揮官”,他始終牢記安全使命,作業(yè)中嚴格執(zhí)行標準,他的敬業(yè)是讓標準成為習(xí)慣,讓習(xí)慣符合標準內(nèi)化于心,外化于行的生動體現(xiàn)。

  先辦理列車進路還是發(fā)車進路?車輛集中到達時股道怎么最合理運用?楊國寶面對天重復(fù)的工作反復(fù)做,從未懈怠,他深知,安全生產(chǎn)是根,是魂,在崗一分鐘,負責(zé)60秒,在他每天隨身攜帶的本子上亮閃閃地寫著。

  勤能補拙,笨鳥先飛,是楊國寶常常放在嘴邊的話。他是2013年從調(diào)車崗位轉(zhuǎn)到行車崗位。為了盡快適應(yīng)工作角色,他總是不停地向師傅請教,別人休息他也在一旁回想師傅教導(dǎo)的工作內(nèi)容?傆X得自己記憶力不強的他,反反復(fù)復(fù)背規(guī)章,來來回回走現(xiàn)場,一遍不會,兩遍,三遍……直到熟練為止。他總喜歡和自己較勁,久而久之,知識的種子在他身上扎根、發(fā)芽,他也快速地成長起來,對于工作中遇到的突發(fā)事件,他總能及時發(fā)現(xiàn),處置,與上下行車站保持緊密聯(lián)系,確保安全聯(lián)防互控,使得列車在區(qū)間內(nèi)平穩(wěn)運行,他也因此成為了一名優(yōu)秀的值班員。

  面對成績,楊國寶不驕不躁:“我只是干了一件應(yīng)該干的工作,我的同事他們遇到這種情況,一樣會表現(xiàn)出色的!”楊國寶謙虛地說著。(完)

【編輯:郝雨】

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