中新網(wǎng)黑龍江新聞6月13日電(徐率 王慧茹)“老于，今天又是你當(dāng)班了，我把你的寶子們送來了�！� 6月12日，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司齊齊哈爾客運段加連車隊列車長潘慶巖退乘后將全列28塊列車視頻記錄儀的鋰電池送到加格達奇乘務(wù)基地二樓充電室內(nèi)。

　　潘慶巖口中的老于全名于寶山，是加格達奇整備車間的一名充電工，今年53歲，中等個頭兒，話不多，黝黑的面龐透著一股實誠勁。在車間里，大家都知道于寶山最心愛的東西就是他的電池寶子們。平日里，于寶山的工作主要負責(zé)加格達奇地區(qū)5對旅客列車的123塊視頻記錄儀的電池充電、發(fā)放和收取工作，每次值班都是從凌晨4點一直到晚上23點，在這期間，還要來來回回收取、發(fā)放鋰電池8次。

　　2017年10月，于寶山剛剛接手充電工這個工作時是很不適應(yīng)的，因為充電工熬夜費神，充電室內(nèi)有噪音并且要定時巡視電池狀態(tài)，下了夜班后是渾身酸疼，一點精神也打不起來，導(dǎo)致自己生物鐘紊亂，他曾一度想換個活兒干干。但不服輸?shù)乃�，骨子里有一種韌勁兒，于寶山心想，別人能干好的事，我也一樣能干好，就這樣，時間一長，于寶山干著干著就總結(jié)出經(jīng)驗來了。值班時，他發(fā)揮自己精細計算的本領(lǐng)，把每個時間段需要充電的電池進行“排兵布陣”，合理安排好充電頻次，既能保證充滿電，又可以讓自己在晚上21時左右關(guān)閉電源，間休瞇瞪一會兒，慢慢地也就適應(yīng)了。

　　每次輪到于寶山當(dāng)班的時候，他總是小心翼翼地和乘務(wù)員做好電池的交接，輕輕地從電池箱中取出電池，查看接口是否異常，是否有擠壓破損，充好電后又輕輕地擺進電池箱內(nèi)，就像對待一件精美的藝術(shù)品一樣。隔一個月他還要對電池進行全部擦拭和保養(yǎng)，只要是于寶山經(jīng)手的電池保準(zhǔn)是最干凈的。同事們總是開玩笑地說：“老于呀，你是不是把這電池當(dāng)成無價之寶了呀！”

　　充電操作雖然看著簡單，但是列車視頻記錄儀的電池是鋰電池，一旦爆炸危害極大，充電員最重要的就是責(zé)任心強。每次充電前，于寶山都會在每個“寶子”身上貼好熱感貼，通過變黑程度來判斷他們是否“發(fā)燒”，防患未然。多年的工作經(jīng)驗讓于寶山總結(jié)出“四步”作業(yè)法，即：一清二查三看四定，即一是清理電池污垢、灰塵，二是檢查充電設(shè)備，三是查看熱感貼，四是定期擦拭保養(yǎng)。正因為他嚴(yán)細認(rèn)真地落實充電安全管理制度，被評為2024年齊齊哈爾客運段“安全標(biāo)兵”優(yōu)秀黨員。

　　夜深了，已是23點，充電室內(nèi)依舊是紅燈、綠燈在不停地閃爍，于寶山和哥幾個有句順口溜：“紅燈、綠燈，亮起心中警示燈，月亮不睡我不睡，月亮睡了我也不睡。”(完)