中新網(wǎng)黑龍江新聞7月17日電(劉廷祿)“一道焊縫就如同一個(gè)簽名，你所焊的焊縫不允許有一點(diǎn)紕漏，要經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)，經(jīng)得起用戶的檢驗(yàn)�！边@是中車齊齊哈爾車輛有限公司貨車分廠電焊工高級(jí)技師王海對(duì)“工匠精神”的理解。

　　堅(jiān)守電焊崗位38年，靠著對(duì)工作的精益求精、專業(yè)專注，王海練就了一身過(guò)硬本領(lǐng)，無(wú)論是在行業(yè)焊接領(lǐng)域內(nèi)，還是在國(guó)內(nèi)外重要客戶視線里，他的名字已經(jīng)成為質(zhì)量過(guò)硬的“名牌”。

　　2010年，公司為澳大利亞一家礦業(yè)公司量身打造了一款新型不銹鋼礦石車，這是公司為搶占澳大利亞鐵路貨車市場(chǎng)而作出的一項(xiàng)重要戰(zhàn)略決策，也是公司研制國(guó)際高端產(chǎn)品，打入國(guó)際市場(chǎng)的重要一環(huán)。其車型結(jié)構(gòu)不僅復(fù)雜，而且外方監(jiān)造對(duì)產(chǎn)品的焊接質(zhì)量要求幾近苛刻。王海說(shuō)：“開(kāi)始生產(chǎn)時(shí)，壓力特別大，因?yàn)橹�前公司只能為出口車生產(chǎn)配件，這是首次全車出口，而且我們采用的是中國(guó)鐵路標(biāo)準(zhǔn)，而外方采用的是澳洲和新西蘭標(biāo)準(zhǔn)，整車的各部件組對(duì)間隙要求必須在2mm以內(nèi)，我們的操作者認(rèn)為外方監(jiān)造要求的標(biāo)準(zhǔn)太高�！�

　　然而，越是在艱難的條件下，越能激發(fā)人的斗志。作為現(xiàn)場(chǎng)焊接監(jiān)督，王海帶領(lǐng)監(jiān)督團(tuán)隊(duì)認(rèn)真對(duì)每位職工的焊接技能和焊接質(zhì)量進(jìn)行確認(rèn)和評(píng)估，并積極進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，讓他們盡快適應(yīng)本崗位的焊接標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求，并對(duì)外方提出的問(wèn)題和工藝人員一起進(jìn)行解決。王海的耐心指導(dǎo)和嚴(yán)格把關(guān)下，產(chǎn)品從起初的質(zhì)疑，到見(jiàn)證檢驗(yàn)結(jié)果100%合格，外方監(jiān)造人員終于為王海和團(tuán)隊(duì)豎起了大拇指：“你們對(duì)質(zhì)量精益求精的態(tài)度我們非常欣賞，你們生產(chǎn)的礦石車，我們放心�！�

　　有焊接難題找王海，成為公司上下的共識(shí)。在澳大利亞運(yùn)煤敞車試制過(guò)程中，底門采用了鋁合金焊接結(jié)構(gòu)在國(guó)內(nèi)尚屬首次。該車載重120噸，其底門又是重要的承載部件，對(duì)其強(qiáng)度和焊接質(zhì)量提出了更高的要求。公司將鋁合金底門焊接列為該車立項(xiàng)攻關(guān)中最大的難點(diǎn)。王海帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成員從焊機(jī)、焊材的選用，焊接工藝參數(shù)的制定，焊前預(yù)熱和層間溫度的控制，以及試件的焊接方法和操作細(xì)節(jié)等方面，都做了詳細(xì)而又全面的考慮和設(shè)定，并反復(fù)進(jìn)行試驗(yàn)比對(duì)。最終，通過(guò)努力在最短的時(shí)間內(nèi)圓滿地解決了鋁合金底門焊接難題，并一次就通過(guò)了大連交通大學(xué)所做的各項(xiàng)試驗(yàn)，達(dá)到了工藝設(shè)計(jì)的要求，成功填補(bǔ)了公司鋁合金焊接的空白。該成果先后應(yīng)用于公司多種運(yùn)煤敞車的鋁合金焊接，為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值200多萬(wàn)元，創(chuàng)造了較大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

　　在不斷完善自我的同時(shí)，王海還把自己掌握的過(guò)硬技術(shù)傳授給他人。在工作之余，他還是公司的一名焊接指導(dǎo)教師，負(fù)責(zé)焊接技術(shù)培訓(xùn)和崗位指導(dǎo)工作。為了制造出更多高質(zhì)量產(chǎn)品，讓中國(guó)鐵路貨車品牌叫響世界，他勤奮專研焊接技術(shù)，把自己幾十年總結(jié)積累的氣體保護(hù)焊操作法匯編成冊(cè)來(lái)培養(yǎng)更多的焊接能手。王海說(shuō)：“一輛貨車長(zhǎng)長(zhǎng)短短有800多條焊縫，一個(gè)人不可能完成。要想我們生產(chǎn)出的車輛成為精品車，需要操作工人整體素質(zhì)的提升�！蹦壳�，他已累計(jì)培訓(xùn)焊工3000余人次，焊工通過(guò)率達(dá)到100%。

　　2012年，公司創(chuàng)立了以他名字命名的第一個(gè)焊接金藍(lán)領(lǐng)工作室。工作室圍繞現(xiàn)車生產(chǎn)，優(yōu)化焊接工藝，提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率，解決各種車型組裝、焊接中出現(xiàn)的問(wèn)題方面發(fā)揮了關(guān)鍵性的作用。至今為止，工作室共解決技術(shù)難題120多項(xiàng)，核心焊接期刊發(fā)表論文52篇，獲得創(chuàng)新成果130項(xiàng)，國(guó)家專利30項(xiàng)，累計(jì)培訓(xùn)人員2500余人次。由于成績(jī)出色，2013年11月工作室升級(jí)為“國(guó)家級(jí)王海技能大師工作室”，2014年榮獲“全國(guó)首批勞模創(chuàng)新工作室”和“全國(guó)工人先鋒號(hào)”，2019年1月被中華全國(guó)鐵路總工會(huì)命名為“火車頭勞模和工匠人才創(chuàng)新工作室”榮譽(yù)稱號(hào)。他個(gè)人先后榮獲全國(guó)勞動(dòng)模范、全國(guó)技術(shù)能手、黑龍江省勞動(dòng)模范、黑龍江省技術(shù)能手、黑龍江省首席技師、首屆“龍江工匠年度人物”等榮譽(yù)稱號(hào)。2023年他光榮當(dāng)選為第十四屆全國(guó)人大代表。(完)