中新網(wǎng)黑龍江新聞7月19日電(吳健)“一會兒干活時氣溫會逐漸升高，大家一定要注意人身安全，防護員與作業(yè)組不超50米的防護范圍，使用移動停車信號牌等標(biāo)志時，按施工防護示意圖進行設(shè)置�！�7月17日，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司綏化工務(wù)段伊春線路車間助理工程師朱強，正在和21名職工參加當(dāng)天車間在湯林線沙山至金山屯站間的線路大機搗固作業(yè)，施工開始前，他再次強調(diào)安全注意事項。

　　朱強是隊伍里最年輕的一名“95后”，別看他略顯青澀，可他的業(yè)務(wù)水平并不遜色。他是今年這個段在年初招聘崗位管理人員中，脫穎而出的一名優(yōu)秀青工，當(dāng)時他以理論+面試第一的好成績，成為這個車間的一名技術(shù)員，他用自己的實力與經(jīng)歷，證明自己的付出是值得的。

　　2019年8月，朱強正式來到綏化工務(wù)段工作，當(dāng)時車間正趕上夏修，線路整形、成段改道等各種大型施工較多，車間領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為這是鍛煉新人最好的機會，于是便把朱強以及一起來報道的4名大學(xué)生分配到現(xiàn)場，與老師傅們一同作業(yè)。朱強并沒有怕臟與累，在30多攝氏度的現(xiàn)場，他拿起扳手松扣件卸螺栓，一股勁松了半根鐵，當(dāng)時大拇指磨出了血泡，黃馬甲弄上很多油漬，他并未在意，反而是跟在師傅們的身后，問題問個不停。

　　朱強當(dāng)時的師傅王紀(jì)波不僅是哈鐵工匠而且還是首席技師。王紀(jì)波經(jīng)常囑咐他要多看《安規(guī)》《修規(guī)》這兩本書，因為咱們干活都是根據(jù)書里的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容來干的�！澳贻p人就得多學(xué)，不會就問，沒啥丟人的�！边@句話讓朱強印在心中，他也暗下目標(biāo)，爭取成為像師傅那樣多面型的人才。

　　同年的10月份，段里舉辦一期綏工精英班，在那次的培訓(xùn)中朱強遇到同一學(xué)校畢業(yè)的學(xué)哥們，倍感親切。他們的專業(yè)性也感染了朱強，使他學(xué)習(xí)更有動力，在探討中他也找到與別人的差距。聽聞學(xué)哥們當(dāng)年曾經(jīng)去過加格達(dá)奇代表單位比賽，并且取得很好的成績時，朱強的眼里滿是羨慕的目光。他心想，“我啥時候也能這樣呢？”

　　回到現(xiàn)場以后，朱強爭著搶著干活，他覺得只有多干、多看、多學(xué)，才會距離心中的目標(biāo)越來越近。在日常周期檢查工作當(dāng)中，他加強對各種工機具的操作使用。積極參加車間組織的各種應(yīng)急演練，每次的經(jīng)歷都有不同的收獲。在一次施工作業(yè)中，無論怎么調(diào)試設(shè)備，總是不能達(dá)到預(yù)期效果。朱強現(xiàn)場仔細(xì)觀察，發(fā)現(xiàn)扣板壓力不均衡所致，他一邊說著一邊讓大家重新調(diào)整軌枕位置，果然線路幾何尺寸達(dá)到了驗收的標(biāo)準(zhǔn)，他的“指揮”讓大伙兒刮目相看。

　　在2021年初，朱強被借調(diào)到段線路技術(shù)科幫忙，他又參與到鋁熱焊、道岔無縫化、線路大機精測精搗的工作中，這是在現(xiàn)場接觸不到的。他學(xué)會一個個大型施工如何去協(xié)調(diào)與組織，人員如何排擺才能夠發(fā)揮最大的力量，更加地鍛煉他自身的溝通協(xié)調(diào)能力。

　　如今，朱強雖然成為一名專業(yè)技術(shù)人員，但他從沒有抬高自己的身份，相反與原來一樣，和工人們的心一直凝聚在一起。當(dāng)天的作業(yè)現(xiàn)場，工人們有的使用道尺測量軌距，有的對枕下墊板地段進行撤板作業(yè)，有的使用軌道檢查儀復(fù)查各項數(shù)據(jù)，有的對砟石缺少和軌枕不均勻地段部位進行回填，在朱強的帶動和影響之下，現(xiàn)場一派熱火朝天的忙碌景象。(完)