中新網(wǎng)黑龍江新聞9月17日電(鄭巍)“老弟，我今天當(dāng)班，你嫂子領(lǐng)孩子回家過(guò)節(jié)！”“哥，我今晚夜班，白天我回去看爸媽，你安心工作吧！”又是一年中秋，在這萬(wàn)家團(tuán)圓的日子里，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司哈爾濱車務(wù)段有這樣一對(duì)兄弟選擇堅(jiān)守在崗位上。

　　哥哥董建生，是王崗站的一名調(diào)車區(qū)長(zhǎng)，弟弟董建軍，在新香坊站擔(dān)任值班站長(zhǎng)。哥哥董建生所在的王崗站地處京哈線“咽喉”位置，作為哈爾濱樞紐的一座重要車站，王崗站承擔(dān)著北京、萬(wàn)樂(lè)、哈爾濱西、哈爾濱南4個(gè)方向的客貨列車接發(fā)工作，涵蓋京哈線、王孫線、王萬(wàn)聯(lián)絡(luò)線，是京哈大動(dòng)脈的重要節(jié)點(diǎn)站，也是南部線各趟列車進(jìn)出哈爾濱的必經(jīng)之路，車流密度大，道岔分布廣。9月的哈爾濱還有一個(gè)月即將進(jìn)入冬季供暖期，車站所負(fù)責(zé)的金山堡供熱分公司也進(jìn)入儲(chǔ)煤高峰期，煤炭運(yùn)輸組織進(jìn)入關(guān)鍵階段，平均每天卸66輛車的調(diào)車區(qū)長(zhǎng)的董建生一刻不敢懈怠。

　　弟弟董建軍是新香坊站值班站長(zhǎng)，新香坊站是哈爾濱車務(wù)段管內(nèi)二等站，貨物線和專用線較多，且站場(chǎng)大，線路長(zhǎng)，調(diào)車作業(yè)極其復(fù)雜，經(jīng)常產(chǎn)生與通過(guò)列車時(shí)間交匯，車站上連香坊、孫家、東門站，下接阿城、成高子站， 日均編組7列，裝車141輛，卸車215輛，且擔(dān)負(fù)著集裝箱中心站中歐班列配空編組始發(fā)及濱綏線牡丹江方向列車摘掛作業(yè)，董建軍作為車站的值班站長(zhǎng)，每天在行車室內(nèi)對(duì)講機(jī)、電話里傳來(lái)的聲音此起彼伏，接發(fā)列車、換掛、處理應(yīng)急情況，董建軍一刻不敢放松：“對(duì)于我來(lái)講，節(jié)不節(jié)日沒(méi)什么太大感覺(jué)了，家里人也習(xí)慣我們的工作性質(zhì)，看著車輛運(yùn)輸安全我的心才踏實(shí)�！�

　　今年的中秋節(jié)，哥倆一個(gè)當(dāng)班，一個(gè)當(dāng)天下夜班，又一次錯(cuò)過(guò)了這團(tuán)聚的日子，但兄弟倆想法卻不謀而合：既然選擇了鐵路，選擇了這份工作，就要熱愛(ài)這份工作，無(wú)怨無(wú)悔！(完)